Día: 29 mayo, 2017

Viento a Favor. Las paradas, avanzan. Y los macheteros, peligro constante.

Por Carlos ROMEROnota 36917

Hay dos temas que han atraído la atención de los hermosillenses en los últimos días: El primero es del punto de quiebre al que han llegado las circunstancias con los llamados “macheteros”, que se han convertido de un problema aislado, a uno realmente grave.

Ayer la Fiscalía General de Justicia del Estado, antes PGJE, informó que dos sujetos que intentaban agredir a policías, usando machetes, fueron abatidos por agentes de la Ministerial, en legítima defensa. Y la advertencia del titular de la dependencia, Rodolfo Montes de Oca Mena, fue muy clara: no se tolerará ni una agresión contra policías o contra la ciudadanía de bien.

Pues el fiscal no terminaba de decir eso cuando en Navojoa, un sujeto que tenía más facha de indigente drogado, hizo ver su suerte a la policía municipal, al azuzarlos y amedrentarlos hasta dejarlos en ridículo, en un enfrentamiento cerca de una gasolinera, hechos que quedaron registrados en un video casero tomado por un aficionado, pero que deja ver claramente la escasez de protocolo que se sigue en una corporación como ésta, en la Perla del Mayo.

Muy en serio debería considerar el alcalde panista Raúl Silva Vela remover al director de la corporación o a quien haya que remover, por el ridículo que los hizo pasar un sujeto que aparentemente se encontraba bajo los influjos de alguna droga.

Los cierto es que las personas armadas con machetes son más frecuentes y peligrosas cada vez, por ello es importante que todas las autoridades implementen lo dicho por el Fiscal del Estado, en el sentido de “cero tolerancia” contra quien amenace a la ciudadanía con un arma, sea machete, puñal o daga.

 

———-EL OTRO TEMA QUE SE HA FIJADO EN LA ATENCIÓN DE LOS HERMOSILLENSES, es el de las estaciones que se están construyendo para el transporte público, o en otras palabras, las paradas de camión.

Pues bien, para acallar rumores que se han venido generando en diversos medios de difusión y redes sociales, muchos de ellos mal fundados, el presidente municipal Manuel Maloro Acosta visitó este domingo los parabuses y constató dos cosas: Una, que mucha de la crítica que se está haciendo a los trabajos de las paradas son grilla y no constructiva.

Y dos: que el proyecto inicial se está llevando a cabo, que es construir no solo la caseta, que vale 485 mil pesos ya con IVA, sino también la urbanización de las zonas aledañas y que es la mayor parte de la inversión. Por ejemplo, se construyen nuevas banquetas y ciclovías.

Lo que dice el Maloro Acosta es que no se debe criticar, lo que antes no se hizo.

Sí hay en ello una inversión cercana a los 24 millones de pesos, pero incluye no solo la parada del camión, que ya de suyo son mejores que las que se hicieron hace 6 años; sino que son muchas cuadras de banquetas nuevas donde no había como es el caso de la calle Soyopa, desde la José S. Healy hasta el Soli.

Había muchas banquetas ya estaban prácticamente imposibles de transitar y eran un peligro para la gente. Y lo que sea de cada quien sí están siendo modernizadas para el beneficio del peatón.

Una parte de la ciudad donde la infraestructura urbana estaba en muy malas condiciones, es cerca a la central camionera, en la secundaria 6, y justo así se metieron más metros de banqueta y ciclovía.

Sabemos que hubo un retraso en la entrega por parte de la compañía que los construyó, pero el Ayuntamiento multó a la empresa por ese motivo.

No deben haberle quedado ganas de volver a fallar.

En total se construyeron 9 mil metros cuadrados de banquetas en las zonas cercanas a las paradas de camión, que tanto se han cuestionado, pero sin considerar que los precios pudieron estar justificados, porque de aquella cantidad que tanto se manejó, no era real.

También se construyeron 3 kilómetros cuadrados de guarnición, y para mejores condiciones, se hicieron 33 rampas para personas con discapacidad, y toda la banqueta se realizó con guía táctil para invidentes.

Quizá usted no lo sabe, lectora, lector estimado, pero las casetas o parabuses tienen celdas y páneles solares, con el objetivo de que la electricidad que se consuma, no represente un costo para el Ayuntamiento y menos para el ciudadano.

Las paradas de camión contarán también con lámparas led, modernas y funcionales. Y día y noche contarán con el servicio de recarga de celulares, les habrá varias terminales usb con ese fin.

Lo que se pagarán por el total son 21 millones más IVA y los trabajos abarcan 10 puntos de la ciudad más sus alrededores.

Habría que preguntarle al ciudadano, una vez que empiece a usar estas paradas de camión, si están satisfechos, pero primero que todo, hay que preguntarle a los que están golpeando insistentemente el proyecto, qué hicieron ellos por mejorar las condiciones para quienes esperan el camión a diario en la ciudad.

 

Gracias por leer estos párrafos.

*Soy Carlos Romero, reportero con 25 años de trayectoria y director de El Patrullero.

 

Premian a ganadores de concurso de ópera

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Hermosillo, Sonora; Mayo 28 de 2017.- El Teatro del COBACH recibió a los 20 finalistas del Sonora International Opera Competition Francisco Araiza, quienes presentaron diversas arias de Ópera y Zarzuela para competir por uno de los múltiples premios de esta primera edición.
Los ganadores de esta edición son: primer premio 400 mil pesos, Andrey Nemzer; segundo premio 200 mil pesos, Carles Pachon; tercer premio cien mil pesos dividido al 50 por ciento entre Aigul Akhmetshina y Anabel De la Mora Niebla.
Premio de Zarzuela 60 mil pesos: Alberto Alán Pingarrón Reynoso; premio revelación Sonora 50 mil pesos: Humberto Alfonso Oviedo Durazo y premio especial “Francisco Araiza” cien mil pesos, dividido al 50 por ciento, entre Emmanuel Mayoral y Abdulón Gamid.

Cumple la “gober” con el rescate carretero

claudiaHermosillo, Sonora, Mayo 28 de 2017.- Con la rehabilitación y reconstrucción de mil 799 kilómetros de carreteras estatales concluyó el Programa de Rescate Carretero que impulsó la Gobernadora Claudia Pavlovich para regresar a varias regiones de Sonora la capacidad de movilidad segura y eficiente de personas y productos.
Al iniciar su administración, la Gobernadora Pavlovich subrayó la necesidad de realizar este programa y escuchar el clamor de habitantes de las zonas serranas, valles y costa, principalmente, ya que por el abandono en el mantenimiento de sus carreteras éstas prácticamente eran intransitables.
En el primer presupuesto que le tocó diseñar a la Gobernadora Pavlovich a fines de 2015, se incluyeron recursos extraordinarios con participación del gobierno federal para enfrentar la emergencia por el estado de las carreteras estatales, y se diseñó el Programa de Rescate Carretero.
La Gobernadora Claudia Pavlovich dio a conocer las acciones del programa a principios de 2016, el cual se aparejó un exhaustivo proceso de transparencia que condicionaba realizar las obras siempre y cuando las empresas estuvieran dispuestas a que toda la información referente a cada obra fuera pública y publicada en el portal TuObra.mx, donde se pueden consular en tiempo real licitación, costos, avances, y responder inquietudes ciudadanas.
El 27 de mayo de 2016 se terminó el proceso de licitación de las 67 obras del Programa de Rescate Carretero, que, con inversión de 2 mil 670 millones de pesos, permitió rehabilitar y en algunos casos reconstruir mil 799 kilómetros de carreteras estatales, que equivale a la distancia que existe entre Hermosillo e Irapuato, Guanajuato.
A un año de distancia, ya las obras se concluyeron y se encuentran en uso, y con ello se incrementó notablemente la seguridad y comodidad en el tránsito de personas y mercancías con un impacto muy favorable para el comercio y actividades productivas.
Se rehabilitaron aproximadamente 313 kilómetros de carreteras en el Valle del Yaqui; 136 kilómetros en el Valle del Mayo; 146 kilómetros en el noroeste; 368 kilómetros en la Costa de Hermosillo y Valle de Guaymas, mientras que en el Río Sonora, Sierra Alta y Baja, el total fue de 836 kilómetros de caminos.
Por la falta de mantenimiento en los últimos años, alrededor del 70 por ciento de las carreteras presentaban una situación deplorable a finales del 2015, es decir, de los cinco mil kilómetros de rúas estatales, 3,600 kilómetros tenían afectaciones en su infraestructura, lo que imposibilitaba un tránsito seguro.

En Datos:
Programa de rescate carretero
Obras carreteras: 67
Kilómetros reconstruidos: Mil 799
Longitud a la que equivale: Distancia que separa a Hermosillo de Irapuato, Guanajuato

Carreteras reconstruidas por zona:
Valle del Yaqui: 313 kilómetros
Valle del Mayo: 136 kilómetros
Noroeste: 146 kilómetros
Costa de Hermosillo y Valle de Guaymas: 368 kilómetros
Río Sonora y sierra alta y baja: 836 kilómetros